lunes, 24 de marzo de 2014

domingo, 25 de abril de 2010

sábado, 6 de marzo de 2010

jueves, 4 de marzo de 2010

Lafranconi Riservato Competizioni

Uno de los accesorios de la época para esta moto, considerado entre los indispensables, son los famosos escapes Lafranconi Riservato Competizioni.

De Moto Guzzi 850 LeMans


No son los escapes originales, aunque muchas LeMans los llevan, y ya ha quedado como imagen de la moto, incluso en supuestas revistas especilizadas en clásicas (se pueden ver varios ejemplos en este blog). Pero para los puristas, este es un tipo de accesorio que se acepta, por ser lo que se montaba en la época. Como los Koni traseros, vaya.

Muchas leyendas hay acerca de su "efecto turbina", pero hasta que no los probemos a conciencia, poco se puede decir.

Actualmente Lafranconi refabrica estos escapes. No los vende directamente, pero los distribuidores los venden a 300€. Rácano que es uno, llevo meses esperando a que salgan en ebay, para poderlos comprar más baratos. La verdad es que en ebay van saliendo, pero he llegado a ver alguien que los compraba por 350 o 400€. Estan locos estos romanos...

Al final los encontré a buen precio, usados, claro, y una vez montados tienen una pinta estupenda, con las colas mucho más levantadas que los originales.

De Moto Guzzi 850 LeMans


Respecto al sistema de escape original, se conservan los colectores curvados de salida el cilindro, y los Lafranconi sustituyen a la sección intermedia con su segundo tubo compensador, así como los silenciadores. Los Lafranconi, a pesar de ser enteros (no existe sección intermedia) montan también un tubo compensador en su inicio.

Os cuelgo un vídeo para que los podáis oir. Ahora faltará probarlos a conciencia en carretera abierta, o incluso en un circuito. ¿Quizá Montmeló el próximo sábado?




Para que se pueda comparar, aquí un antiguo vídeo con los silenciadores originales. Los conservaremos por si la ITV...

martes, 28 de abril de 2009

Retrotanda Montmeló - más fotos

Unas cuantas fotos más de la retrotanda del día 25.

Primero, admiremos a la Guzzi y la Impala, entre una Vincent y una BMW.

De montmeló 25 abril 2009




Frenando a la entrada del Estadi

De montmeló 25 abril 2009




Entrando en la curva de La Caixa

De montmeló 25 abril 2009




Negociando el viraje...

De montmeló 25 abril 2009


De montmeló 25 abril 2009




... y buscando la salida.

De montmeló 25 abril 2009




Enchufando en la recta

De montmeló 25 abril 2009




Braaaaummmm....

De montmeló 25 abril 2009



;-)